datonko

Шедевр инженерной мысли, уникальное воплощение идей и результат труда тысяч людей вы много раз видели в окне иллюминатора. На нем может стоять значок  Rolls   Royce , или  Pratt & Whitney ,   CFM   или просто ПС. Его имя - турбореактивный двигатель или просто jet engine. Тяга каждого такого двигателя – несколько десятков тонн. Ежесекундно десятки кубических метров воздуха попадают в лопасти воздухозаборника, и под давлением сжимаются в несколько тысяч раз. Сжимаются, чтобы затем быть смешанными с кипящим керосином и вспыхнуть в пекле перманентного взрыва. Напряжение на валу двигателя между турбиной и  компрессором – сотня тонн на скручивание и на разрыв.  Сейчас на улице –20С, самолет стоит с холодным двигателем. Но как только двигатель завели, за несколько мгновений температура некоторых элементов поднимется до 800–1000 градусов. При этом двигатель не клинит, нет перекосов и вибрации, металл не выходит из...

Собираетесь лететь на самолете? Вы должны знать перечень опасностей, которые вас ожидают! На земле их либо нет, либо угроза во много раз ниже, чем в самолете. Группа 1. Реальные опасности: Турбуленция Вибрация  Проникающая радиация Космическое и электромагнитные излучения Озоновые дыры Группа 2. Потенциальные опасности: Смена часовых поясов Задержка рейса Авиакатастрофа Захват самолета Аварийная посадка

- Я уже забыл как и летать-то после отпуска... - Да это ж просто: сначала толкаешь вперёд вот эти рукоятки и станет шумно. Потом начнёт приближаться забор и дома. Перед концом асфальта соедини  штурвал с животом. И когда дома и деревья станут маленькими, то уменьши шум теми же рукоятками и отодвинь штурвал от себя на размер банки пива.  А потом я расскажу дальше.  - Ну я рад, что со мной такой опытный пилот в кабине.... поехали.

Однозначный ответ - предпоследний ряд, у прохода, справа.  Именно справа и именно предпоследний ряд. Вы считаете иначе? Полагаете - ряд у аварийного выхода? Или последний ряд салона ? Тогда я н ачну с разоблачения заблуждений. Места рядом с аварийным выходом. Бесспорно, места на этом ряду обладают серьезным достоинством – широкий проход между креслами. Но есть также и недостатки – спинки кресел часто на этом ряду не откидываются. С детьми сюда сесть нельзя (таковы правила). Да и сумки в этот широкий проход вам не разрешат поставить. Еще один важный момент – если что-нибудь случится, вы должны будете помочь с открыванием 15-килограммовой аварийной двери, а затем – помочь спускаться пассажирам, которые не могут этого сделать сами. Разумеется, шанс аварии очень мал, но пусть эта небольшая ответственность не гнетет вас в течение полета. Все-таки слово "аварийный" вызывает не самые приятные ассоциации. Первый ряд салона или...

Экстренная ситуация - нет денег на билет, что делать? В ы оказались в чужом городе, вестерн-юнионы сюда не доходят и вы никого здесь не знаете, как улететь домой? У  этой проблемы есть как минимум три варианта решения: два простых и одно - для экстренных случаев (или для экстремалов!) Вариант 1. Про электронный билет все слышали. Ваши друзья покупают электронный билет и пересылают вам его по электронной почте. Вы распечатываете билет и летите спокойно, как с обычным билетом. Можно даже не распечатывать - на то он и электронный. Однако не все авиакомпании на просторах нашей необъятной родины продают электронные билеты. Поэтому второй вариант называется PTA  (питиэй) - Prepaid Ticket Advice.  Ваши друзья покупают в своем городе в своем авиаагентстве билет и высылают оплаченный купон РТА ( где указаны все ваши данные)  телеграфом в агентство  в вашем городе . З аметьте, высылают не напрямую вам, а в агентство, а они, в свою очередь,  выписывают нормальный ...

Вы пришли в турагентство, а там говорят: «Все билеты проданы». 1. Первое, что надо сделать – встать на лист ожидания. Лист ожидания – это виртуальная очередь пассажиров, которые ждут, когда будут сняты брони и освободятся места на борту. 2. Второе - узнать адрес представительства авиакомпании, на рейс которой Вы хотите попасть и направиться прямиком в представительство. Почему не надо решать вопросы в агентстве? Во-первых, агентствам предоставляется определенное количество билетов от авиакомпании. Представительство в этом случае сможет выписать билет, который агентство попросту «не видит» в своей базе. Во-вторых, компании очень часто продают билетов больше, чем мест в самолете. То есть на квоту 100 посадочных мест может быть продано 105-110 билетов (а в пик туристического сезона до 130!) Это делается в расчете на то, что кто-то из пассажиров не придет или опоздает на рейс. Поэтому, в представительстве авиакомпании есть возможность купить билет сверх квоты! Правда, это уже под лич...

Если вы не любите сдавать вещи в багаж (как я, например), то запоминайте, что  разрешается б рать в кабину самолета  сверх нормативных 5-7 кг : - Сумка для ноутбука - Портплед - Пластиковый пакет - Дамская сумочка - Трость - Детская коляска Последние пункты рассматривать не будем, и о становимся на главном. 1. Сумка для ноутбука. Важно то, что даже про большую сумку Вы можете сказать на регистрации "Здесь у меня ноутбук" и у Вас не имеют права забрать ее в багаж.  Сумка может быть довольно большой, например как на картинке ниже. Ее объем - 45 литров и бумаги формата А3 вмещаются вполне свободно. Кстати, важно, что у этой сумки только одна телескопическая ручка, а не двойная, как у большинства сумок, а значит, здесь не крадется лишнее место. 2. Портплед или кофр. В портплед можно вместить не только костюм, но и пальто, несколько рубашек, две пары обуви и прочую необходимую одежду.  Суть такая же - портплед в багаж не сдается. ...

Аннушка, Антошка  -  Ан-2 Арбуз - Airbus  Бизнесмены, трюфеля - пассажиры бизнес-класса Бобик - Boeing Внучка - Внуково Домик, Дедушка – Домодедово Кишка, Труба, Рукав – телетрап для посадки и выгрузки пассажиров Пакс – пассажир Сушка – любой самолет  « Су » Тушка, тушканчик – любой самолет «Ту» Шарик - Шереметьево Шмон - досмотр Экономисты - пассажиры эконом-класса Время от времени буду добавлять жаргонные слова и профессиональные термины из гражданской (и не очень) авиации. 

Около -50 градусов по Цельсию. Температура за бортом на высоте 10 тыс.метров - величина более или менее постоянная, но конечно з ависит от широты. Если мы берем тропосферу (а этот слой в средней широте равняется 11 км, то есть аккурат до верхней границы полетов гражданской авиации), то в тропосфере температура воздуха с подъемом на высоту падает –6,5С на тысячу метров. С 11 километров начинается стратосфера — температура постоянна и равняется –56,5С. Опять же это справедливо для средней широты (так тропосфера на экваторе — до 17 км, на полюсах — до 8 км). Постоянная температура держится примерно до 30 км по высоте, а потом начинает повышаться: на высоте в 55 км она составляет   +75С, затем опять снижается и после отметки в 80 км держится на уровне –35. Такой вот контрастный душ. Н а переходе через "ноль" е сть тропопауза, там тоже свойства интересные, но не будем углубляться.  Наглядно все это выглядит вот так:

Поздравляю свой блог с открытием! Желаю творческих успехов и толпу читателей!